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液壓動力單元裝置作為供油裝置，主要通過外部管道系統與多個液壓缸連接，控制多組閥的動作。油箱、油泵、蓄能器構成一個獨立的封閉動力油源系統。
該站可配備PLC控制系統，控制所有內部液壓功能，并產生信號與控制室(DCS)交換。液壓伺服閥等控制元件直接安裝在液壓缸上，通過控制元件將高壓油壓入缸內，或從控制元件中釋放出高壓油。
正常情況下，油泵需要向系統供油，并自動維持系統的額定壓力。通過壓力控制閥的鎖定，可實現閥門在任何位置的位置保護功能;在正常工作狀態下，液壓執行器由電磁閥控制，系統命令信號使電磁閥動作，控制蓄能器的油壓和能量釋放，進而控制氣缸滑閥，通過機械傳動機構驅動閥門，實現快速關閉、正常開閉和試驗控制。
高壓油缸可固定在閥桿上，也可直接作為執行機構使用。多余的液壓油回流到液壓油站，使進氣管和回氣管的管路系統可以控制幾個并聯的閥門。該液壓站采用特殊的驅動技術，用于控制主蒸汽閥和汽輪機旁通系統的執行器動作。
動力單元是針對各種應用進行優化的，如惡劣環境下的卡車作業，長時間的重型起重，以及其他需要高性能和高質量產品的情況。其結果是一個非常通用的平臺，液壓動力單元廠家采用標準的元件，可以應對市場需求的大多數應用條件，使客戶的液壓元件庫存降到至低，也大大減少了非標設計的工作量。
